Posedantoj de elektraj veturiloj (EV) tutmonde ofte renkontas ĝenan problemon: subitajn paneojn eĉ kiam la bateria indikilo montras restantan potencon. Ĉi tiun problemon ĉefe kaŭzas troa malŝarĝo de la litio-jona baterio, risko, kiun alt-efikeca Bateria Administra Sistemo (BMS) povas efike mildigi.
Industriaj datumoj montras, ke bone desegnita Baterio-Administra Sistemo povas plilongigi la vivdaŭron de litio-jona baterio ĝis 30% kaj redukti elektrajn veturilojn kun paneoj rilataj al bateriaj problemoj je 40%. Ĉar kreskas la postulo je elektraj veturiloj kaj energiaj stokaj sistemoj, la rolo de Baterio-Administra Sistemo (BMS) fariĝas pli kaj pli elstara. Ĝi ne nur certigas baterian sekurecon, sed ankaŭ optimumigas energian utiligon, antaŭenigante la daŭripovan disvolviĝon de la tutmonda nova energia industrio.
Tipa litio-jona baterio konsistas el pluraj ĉelĉenoj, kaj la konsistenco de ĉi tiuj ĉeloj estas decida por la ĝenerala funkciado. Kiam individuaj ĉeloj maljuniĝas, evoluigas troan internan reziston, aŭ havas malbonajn konektojn, ilia tensio povas fali al kritika nivelo (kutime 2.7V) pli rapide ol aliaj dum malŝarĝo. Post kiam tio okazas, la BMS tuj ekigos tromalŝarĝan protekton, fortranĉante la elektroprovizon por malhelpi nemaligeblan ĉeldamaĝon - eĉ se la totala bateriotensio ankoraŭ estas alta.
Por longdaŭra stokado, moderna BMS ofertas ŝaltil-kontrolitan dormreĝimon, kiu reduktas la energikonsumon al nur 1% de normala funkciado. Ĉi tiu funkcio efike evitas baterian degeneron kaŭzitan de neaktiva potencperdo, ofta problemo kiu mallongigas la baterian vivdaŭron. Plie, altnivela BMS subtenas plurajn kontrolreĝimojn per pli alta komputila programaro, inkluzive de malŝarĝa kontrolo, ŝargo-malŝarĝa kontrolo kaj dormaktivigo, atingante ekvilibron inter realtempa monitorado (kiel ekzemple Bluetooth-konektebleco) kaj malalt-energia stokado.
Afiŝtempo: 18-a de oktobro 2025
