La baterio estas nomata la koro de elektra veturilo; la marko, materialo, kapacito, sekureca agado, ktp. de la baterio de elektra veturilo fariĝis gravaj "dimensioj" kaj "parametroj" por mezuri elektran veturilon. Nuntempe, la bateria kosto de elektra veturilo ĝenerale estas 30%-40% de la tuta veturilo, kio povas esti dirita kiel kerna akcesoraĵo!
Nuntempe, la ĉefaj baterioj uzataj en elektraj veturiloj sur la merkato estas ĝenerale dividitaj en du tipojn: ternaraj litiaj baterioj kaj litiaj ferfosfataj baterioj. Poste, permesu al mi koncize analizi la diferencojn kaj avantaĝojn kaj malavantaĝojn de la du baterioj:
1. Diversaj materialoj:
La kialo, kial ĝi nomiĝas "ternara litio" kaj "litia fera fosfato", ĉefe rilatas al la kemiaj elementoj de la "pozitiva elektroda materialo" de la baterio;
"Ternara litio":
La katoda materialo uzas ternaran katodan materialon de litio-nikelo-kobalto-manganato (Li(NiCoMn)O2) por litiaj baterioj. Ĉi tiu materialo kombinas la avantaĝojn de litio-kobalto-oksido, litio-nikelo-oksido kaj litio-manganato, formante trifazan eŭtektikan sistemon de la tri materialoj. Pro la ternara sinergia efiko, ĝia ampleksa funkciado estas pli bona ol iu ajn unuopa kombinaĵo.
"Litio-fera fosfato":
rilatas al litio-jonaj baterioj uzantaj litian ferfosfaton kiel la katodan materialon. Ĝiaj karakterizaĵoj estas, ke ĝi ne enhavas valormetalajn elementojn kiel kobalto, la krudmateriala prezo estas malalta, kaj la resursoj de fosforo kaj fero abundas en la tero, do ne estos provizaj problemoj.
resumo
Ternaraj litiaj materialoj estas malabundaj kaj kreskas kun la rapida disvolviĝo de elektraj veturiloj. Iliaj prezoj estas altaj kaj ili estas tre limigitaj de kontraŭfluaj krudmaterialoj. Ĉi tio estas karakterizaĵo de ternara litio nuntempe;
Litia ferfosfato, ĉar ĝi uzas pli malaltan proporcion de raraj/valoraj metaloj kaj estas ĉefe malmultekosta kaj abunda fero, estas pli malmultekosta ol ternaraj litiaj baterioj kaj estas malpli influata de kontraŭfluaj krudmaterialoj. Tio estas ĝia karakterizaĵo.
2. Malsamaj energi-densecoj:
"Ternara litio-baterio": Pro la uzo de pli aktivaj metalaj elementoj, la energidenso de ĉefaj ternaraj litio-baterioj estas ĝenerale (140wh/kg~160 wh/kg), kio estas pli malalta ol tiu de ternaraj baterioj kun alta nikela proporcio (160 wh/kg).～180 Wh/kg); iu peza energidenseco povas atingi 180Wh-240Wh/kg.
"Litio-fera fosfato": La energidenseco estas ĝenerale 90-110 W/kg; iuj novigaj litio-feraj fosfataj baterioj, kiel ekzemple klingo-baterioj, havas energidensecon ĝis 120W/kg-140W/kg.
resumo
La plej granda avantaĝo de "ternara litia baterio" super "litia fera fosfato" estas ĝia alta energidenseco kaj rapida ŝarga rapido.
3. Malsama temperatura adaptiĝemo:
Malalt-temperatura rezisto:
Ternara litia baterio: Ternara litia baterio havas bonegan malalt-temperaturan rendimenton kaj povas konservi ĉirkaŭ 70%~80% de normala bateria kapacito je -20°C.
Litia fera fosfato: Ne rezistema al malaltaj temperaturoj: Kiam la temperaturo estas sub -10°C,
litiaj ferfosfataj baterioj kadukiĝas tre rapide. Litiaj ferfosfataj baterioj povas konservi nur ĉirkaŭ 50% ĝis 60% de la normala bateria kapacito je -20°C.
resumo
Estas granda diferenco en temperatur-adaptiĝemo inter "ternara litia baterio" kaj "litia fera fosfato"; "litia fera fosfato" estas pli rezistema al altaj temperaturoj; kaj la malalt-temperatur-rezista "ternara litia baterio" havas pli bonan baterian vivon en nordaj regionoj aŭ vintre.
4. Malsamaj vivdaŭroj:
Se la restanta kapacito/komenca kapacito = 80% estas uzata kiel la testa finpunkto, testu:
Baterioj el litio-fero-fosfato havas pli longan ciklan vivdaŭron ol plumb-acidaj baterioj kaj ternaraj litiaj baterioj. La "plej longa vivdaŭro" de niaj veturilaj plumb-acidaj baterioj estas nur ĉirkaŭ 300-obla; la ternara litia baterio teorie povas daŭri ĝis 2000-oblajn fojojn, sed en fakta uzo, la kapacito malpliiĝos al 60% post ĉirkaŭ 1000 fojojn; kaj la reala vivdaŭro de litio-fero-fosfato-baterioj estas 2000-obla, la kapacito ankoraŭ estas 95% tiutempe, kaj ĝia koncepta cikla vivdaŭro atingas pli ol 3000-oblajn fojojn.
resumo
Baterioj estas la teknologia pinto de baterioj. Ambaŭ tipoj de litiaj baterioj estas relative daŭraj. Teorie parolante, la vivdaŭro de ternara litia baterio estas 2 000 ŝarĝaj kaj malŝarĝaj cikloj. Eĉ se ni ŝargas ĝin unufoje tage, ĝi povas daŭri pli ol 5 jarojn.
5. Prezoj estas malsamaj:
Ĉar litiaj ferfosfataj baterioj ne enhavas valormetalajn materialojn, la kosto de krudmaterialoj povas esti tre malalte reduktita. Ternaraj litiaj baterioj uzas litian nikelan kobaltan manganaton kiel la pozitivan elektrodan materialon kaj grafiton kiel la negativan elektrodan materialon, do la kosto estas multe pli multekosta ol tiu de litiaj ferfosfataj baterioj.
La ternara litio-baterio ĉefe uzas la ternaran katodmaterialon "litia nikelo-kobalto-manganato" aŭ "litia nikelo-kobalto-aluminato" kiel la pozitivan elektrodon, ĉefe uzante nikelan salon, kobaltan salon kaj manganan salon kiel krudmaterialojn. La "kobalta elemento" en ĉi tiuj du katodmaterialoj estas altvalora metalo. Laŭ datumoj de koncernaj retejoj, la enlanda referenca prezo de kobalta metalo estas 413 000 juanoj/tuno, kaj kun la redukto de materialoj, la prezo daŭre altiĝas. Nuntempe, la kosto de ternaraj litio-baterioj estas 0,85-1 juano/kilometro horo, kaj ĝi nuntempe altiĝas kun la merkata postulo; la kosto de litiaj ferfosfataj baterioj, kiuj ne enhavas altvalorajn metalajn elementojn, estas nur ĉirkaŭ 0,58-0,6 juanoj/kilometro horo.
resumo
Ĉar "litia fera fosfato" ne enhavas valorajn metalojn kiel kobalton, ĝia prezo estas nur 0,5-0,7-oble pli alta ol tiu de ternaraj litiaj baterioj; malalta prezo estas grava avantaĝo de litia fera fosfato.
Resumi
La kialo, kial elektraj veturiloj prosperis en la lastaj jaroj kaj reprezentas la estontan direkton de aŭtomobila disvolviĝo, donante al konsumantoj ĉiam pli bonan sperton, estas plejparte pro la kontinua disvolviĝo de bateria teknologio.
Afiŝtempo: 28-a de oktobro 2023
