1. La pozicioj de baterioj kaj iliaj mastrumaj sistemoj en iliaj respektivaj sistemoj estas malsamaj.
En laenergia stoka sistemo, la energiakumulilo nur interagas kun la energiakumulilo je alta tensio. La konvertilo prenas energion de la alterna kurento-reto kaj ŝargas la baterion 3s 10p 18650, aŭ la baterio provizas energion al la konvertilo, kaj la elektra energio pasas tra la konvertilo. La konvertilo konvertas alternan kurenton en alternan kurenton kaj sendas ĝin al la alterna kurento-reto.
Por komunikado inter la energi-stoka sistemo, la bateria mastruma sistemo ĉefe havas inform-interagajn rilatojn kun la konvertilo kaj la disdonsistemo de la energi-stoka centralo. Unuflanke, la bateria mastruma sistemo sendas gravajn statusajn informojn al la konvertilo por determini la alttensian potenc-interagadon; aliflanke, la bateria mastruma sistemo sendas la plej ampleksajn monitoradajn informojn al la PCS, la planadsistemo de la energi-stoka centralo.
La BMS de elektraj veturiloj havas energiinterŝanĝan rilaton kun la elektromotoro kaj ŝargilo je alta tensio; rilate al komunikado, ĝi interŝanĝas informojn kun la ŝargilo dum la ŝarĝprocezo. Dum la tuta aplika procezo, ĝi havas la plej detalan komunikadon kun la veturilregilo. Informinterŝanĝo.
2. Malsamaj aparataraj logikaj strukturoj
La aparataro de energiaj stokaj mastrumaj sistemoj ĝenerale adoptas du-tavolan aŭ tri-tavolan modelon, kaj pli grandaj sistemoj emas havi tri-tavolan mastruman sistemon.
La sistemo por administri baterian energion havas nur unu tavolon de centralizitaj aŭ du distribuitaj sistemoj, kaj baze ne ekzistas tri-tavola situacio. Malgrandaj aŭtoj ĉefe uzas unu-tavolan centralizitan baterian administran sistemon. Du-tavola distribuita bateria administra sistemo.
El funkcia perspektivo, la unua kaj dua tavoloj de la energi-stoka bateria mastruma sistemo estas baze ekvivalentaj al la unua tavolo de akira modulo kaj la dua tavolo de ĉefa stirmodulo de la energi-stoka baterio. La tria tavolo de la energi-stoka bateria mastruma sistemo estas aldona tavolo sur ĉi tiu bazo por trakti la grandegan skalon de energi-stokaj baterioj.
Por uzi analogion, kiu ne estas tiom taŭga. La optimuma nombro da subuloj por manaĝero estas 7. Se la departemento daŭre kreskas kaj estas 49 homoj, tiam 7 homoj devos elekti teamgvidanton, kaj poste nomumi manaĝeron por administri ĉi tiujn 7 teamgvidantojn. Preter personaj kapabloj, administrado estas ema al kaoso. Mape al la energiakumulila administrada sistemo, ĉi tiu administrada kapablo estas la komputila povo de la ĉipo kaj la komplekseco de la programaro.
3. Ekzistas diferencoj en komunikaj protokoloj
La sistemo por administri energiakumulilon esence uzas la protokolon CAN por interna komunikado, sed ĝia komunikado kun la ekstero, kiu ĉefe rilatas al la dissenda sistemo de la energiakumulilo PCS, ofte uzas la interretan protokolon TCP/IP.
Baterioj kaj la elektra veturila medio en kiu ili troviĝas ĉiuj uzas la CAN-protokolon. Ili distingiĝas nur per la uzo de interna CAN inter la internaj komponantoj de la bateriaro kaj la uzo de veturila CAN inter la bateriaro kaj la tuta veturilo.
Afiŝtempo: 16-a de novembro 2023
